Neil Shah上周表示，软件和服务让苹果通过Apple One订阅服务获得了更高的利润。据悉，Apple One是苹果推出的一种将Apple Music、Apple TV+、Apple Arcade、iCloud+、News+和Fitness+整合在一起的订阅服务，月费为19.95美元。
第三季度，其工业业务的利润增长了11%，达到30.3亿欧元(合33亿美元)，超过了分析师预期的28.3亿欧元。总订单下降16%至198亿欧元。
文 | 新识研究所，作者：杨启隆，编辑：丁力文 | 新识研究所，作者：杨启隆，编辑：丁力
没有8G内存的小米15，八十万起步的SU7 Ultra，不像我们认识的那个“小米”了
继搭载着天玑9400的ov新一代旗舰接替亮相后，骁龙8Elite的首发机型小米15也于10月底同消费者们见面。
作为安卓手机直板小屏的代表系列，小米15虽然亮相较晚，但并不影响友商们对它的跟进与“围攻”。具体来看，OPPO与vivo分别拿出了Find X8与X200 Pro mini，并都花了大价钱在屏幕封装与用户手感提升之上，意在想要进一步瓜分小米旗舰的市场；而在天玑9400的加持与各类AI、影像能力的提升之下，更是来势汹汹。
不过，从各类爆料来看，无论从屏幕、性能、系统还是其他任何方面小米15都有着更强的竞争力，也被官方冠以了“小米手机有史以来最先进、最流畅、最精致的数字旗舰”的美誉，显示出对自己产品的信心满满。而从市场的“小道消息”来看，有数码博主曝出，有专门做手机壳的博主打算今年全部梭哈小米，也从侧面证明了小米15系列机型的竞争力。
那么，小米15系列产品有哪些值得一看的亮点？2024年小米手机在国内外有着怎样的成绩，又面临着哪些挑战？而小米集团又是否真正找到了在智能设备产业链之外的又一增长曲线？
第一部分：弃8G内存、最低价涨500元，小米手机高端了
在发布会的开始，雷军先就集团在2024年的表现进行了回顾，并对集团业绩与小米手机、小米汽车在内的各个业务、包括智驾端到端大模型在内的各类技术进行了肯定与预告。
作为串联人车家的核心，代表着小米自研系统能力的新一代澎湃OS被放在了发布会的最开始。
据官方介绍，在闭关一年后，澎湃OS 2在首代系统多设备统一融合的架构的基础之下，在用户能想到或想不到、能用到或用不到、能体验到或体验不到的任何“角落”都出现了提升。
具体来看，澎湃OS 2.0在性能、图形、网络、安全四个方面进行了发力，而表现在结果上就是最终使用体验表现大幅提升；此外，得益于强劲图形技术的提升，小米还重新设计了澎湃OS的UI，带来了全新更加复杂、更加细节的系统设计；而总结下来，就是流畅、好用，且几乎拥有着当前所有友商已有的强大的AI能力。
此外，小米也分享了他们对AIOS的看法。除了在大模型代表的计算智慧之外，澎湃OS团队还将感知和记忆、操作能力放置于智能系统同样重要的位置，而这样思路也同OPPO有着相似之处，不过不同于OPPO的“AI键”设计，小米则将这个简化的入口交给了小爱同学。
唤醒小爱同学之后，你可以选择你能想到的任何形式同小爱进行沟通，而整体来说，小米的AIOS，无论从设计思路还是实现方式来说，都同OPPO的AI系统有着不少相似之处，但超级小爱也拥有更多更自由的智能化功能选择。
超级小爱部分功能案例演示
在系统发布之后，被官方和雷总反复强调是史上最先进、最流畅、最精致的小米15也随之亮相。
同各个友商发布会几乎相同，小米15将同手感有关的尺寸、屏幕、边框等要素放在了最前面。
其中6.36英寸的直屏、71.22mm的宽度延续了使用两代的良好体验，而四曲包裹式中框、一体航空铝边框与一体化3D冷调火山口的设计、更轻更薄、大于10cm握持空间的机身都属于小米15的新提升。
屏幕方面，小米也跟随了友商在2024年革新屏幕的风潮，使用了自研的LIPO屏幕立体封装技术，让其拥有了当前安卓机最窄的四等边屏幕。此外，支持全亮度DC调光的护眼模式、不同于友商集体因“降本增效”而避而不谈的超声波指纹，也都安排在了标准版之上。
性能方面，依靠骁龙8Elite的小米15的能力也的确毋庸置疑。重构的CPU、历史最大的L2缓存、独立容量提升3倍的GPU、功耗大幅降低的CPU与GPU，超越苹果A系列芯片的NPU，也确保了本代搭载骁龙8Elite产品的性能充足。
影像方面，卷到2024年的旗舰机，小米15在徕卡光学系统与AI摄影的帮助之下，影像能力也有着不输于旗舰平均能力的表现。此外，5400mAh的电池、磁吸无线充也都算是中规中矩的提升。
提前公布的价格，也从侧面展现了小米的自信，相比于小米14，相同配置的小米15相比于去年的价格提升了200元，但由于放弃了8GB的内存，最低价格则上涨了500元；而手感更好的亮银版则要再加200元。
从性价比的角度来看，虽然最低价格有所上涨，但相关配置相比于友商悄悄“阉割”之外的确保证了换代不缩水，但500元最低价格上涨，则要让消费者们根据自身的使用需求进行个性化的选择了。
而Pro版本，则在同基础版有着几乎相同手感的基础上在屏幕、影像上进行了部分提升。
屏幕方面，小米15 Pro则采用了不同于友商Pro版本，而是更大的6.7英寸2K微曲屏，同时通过技术降低了2K屏幕的功耗，号称“2K屏幕，1.5K功耗”，还采用了更为轻盈且坚固的更新一代龙晶玻璃。
续航方面，这代Pro拥有了比上一代大幅增加1220mAh，增加至6100mAh的金沙江电池，在重度续航中相对友商有着不小的领先。此外，磁吸无线充、信号更好的小米星辰通信、无网通这样“友商标配”的功能，也都“上了车”。
影像方面，Pro版本进一步将徕卡的光学摄影能力同移动端进行了结合，带来了双方联合研发的新一代光学镜头；同时，也与vivo相同，将上一代Ultra版本的长焦下放至了这代的Pro之上；此外，还升级了AI影像大模型平台。
价格方面，5299元的起售价格相比于上一代上涨了300元，从性价比角度来看，由于本就没有8G版本，最低价格上涨300元在全线涨价的当下也属正常，而具体是否上手，还是要看消费者的个性选择了。
总结一下，小米15系列产品最大的优势就是相比于上一代不存在“偷偷阉割”的情况，但最低价格的绝对上涨，和与友商对比无绝对碾压的产品力，最终还是将选择权交到了消费者手上。
第二部分：高端化全球化全要，小米车成功方法论待复用
而在单纯的一款旗舰机之外，小米手机与其背后的小米集团，的确也同雷总开场说的一样，在2024年维持了坚韧且快速的增长。
作为集团最主要的业务，小米手机的2024无论在国内还是国外，都有着正向的表现。
国内业务方面，小米虽然面临着华为回归这块冲向高端化最大的绊脚石，但也有着不错的增速。
近日，三大数据机构相继公布了2024年三季度中国手机市场数据。据Counterpoint Research统计，国内只有华为、小米、vivo三家保证了正向的增长，增速分别为29.7%、13.4%与10.1%。
图源：Counterpoint Research
这样的数据对于小米来说，可谓是七分喜三分忧。
小米手机的打法一直都是在国内市场内卷新品、冲击高端，国外市场冲击销量、消化库存，而今年三季度的继续高速增长，也证明了小米高端机型在国内的认可度，据卢伟冰透露，小米14系列整体销量，比小米13系列增加了80%，也同大家体验到的小米智能手机产品在这几年中不断进步呈现出了相同的趋势。
不过，三分忧的则是曾经的国产王者已经归来，并且在三季度拿下远超其他友商的增速。
实话实说，在华为缺席的这数年中的确给小米留下了不少空间，小米也在努力抓住，而华为回归之后受制于SoC等关键技术的制裁，产品力的确不如小米旗舰系列产品，但这样一个拥有巨大受众、且在鸿蒙系统、三折叠等顶尖技术与产品支持下的巨头回归，也不可否认确实让小米稳步进入高端的节奏受到了一定的影响。
而在海外业务方面，小米也抓住了全球手机两极分化的最大“出货”红利。
据IDC数据，2024年前两季度中小米都保持了正向增长，并于三季度实现了3.3%的同比增长，以4280万台的出货量拿下第三的位置。而这也得益于新兴市场对于中低端手机的需求，让小米重新回到了十年前他们在国内的舒适区。
图源：IDC
其中最典型的就是印度市场，同ov等友商相同，小米也遭到了印度市场的打击。在2022年被印度冻结小米555.1亿卢比，约合6.8亿美元，相当于彼时小米历年在印度所有利润的六倍。
今年三季度，vivo完成了在印度市场中对小米的反超，而市场份额也就多出不到2%，而上一季度小米仍然还是印度智能手机市场出货量第一的手机厂商。
综合下来，就是小米手机国内海外正在“两开花”，虽然在国内冲高，以及海外部分地区融入本土的过程中有着一定的挑战，但并不影响智能手机业务的发展。
在智能手机相对后端的AloT与互联网服务业务，则都呈现出营收增长但增速下滑的情况。这也与相关智能设备的渗透率逐渐提高有关，这两部分业务未来无法成为集团的顶梁柱，但也不影响这些构成米家生态的业务收入和利润持续创出新高，这并非天花板极高的增长点。
在智能设备之外，被称作雷军三次蜕变、二次创业的电动汽车业务，正在加速生长。
其实这块业务无须太多赘述，所有人都有目共睹。
作为集团的首款车型，小米SU7在10月份的交付量已经突破2万台，意味着小米SU7将超过特斯拉Model 3成为中大型纯电轿车销冠，甚至是成为不限能源形式的中大型轿车销量前三甲，而背后供不应求的订单，无不反映应着小米汽车的爆火。
而SU7 Ultra原型车于10月29日以6分46秒874的成绩刷新了纽北四门车圈速，其背后体现的汽车工程学实力也毋庸置疑。
但是，不可否认的是，当前国内新能源汽车的竞争也在持续加剧中，而在SU7代表的轿跑爆火之后的SUV等其他产品能否持续维持像当前一样的热度，才是决定小米汽车未来的胜负手。
同时，智能化下半场的竞争，也要求小米在智能驾驶领域继续加速。虽然小米也于29日宣布了其代表着智驾实力的端到端将于11月推送，但平心而论，在小米前面的华为、小鹏、特斯拉都是很难逾越的大山，而小米在更多车型推出后，能否延续SU7的爆款走势，决定了小米汽车未来的上限。
不过，这一切的一切对于当下这个高速发展小米来说，都可以算得上是新的开始，无论是智能手机及其后端业务还是电动汽车板块，未来还有很多的可能值得去挖掘。
摆在整个小米面前的，是完全不同的两种路径选择。到底是依赖现有营销能力极速进行产品商业化，还是沉下心研发厚积薄发。前者是小米向来擅长的方法论，而后者则是一条更为艰难曲折的不熟悉路径。
现在的小米个人股票配资合法吗，似乎都要。
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