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前10个月，我国航运业进一步繁荣，从各港口的集装箱吞吐量看，上海港稳居第一，实现吞吐量4315万集装箱；与货物吞吐量排在第2位不同，上海港集装箱吞吐量高于第2位宁波舟山港（3283万标箱）1032万标箱。
深圳港实现集装箱吞吐量2766万标箱，也许大家都知道漂亮的不靠谱一来，政策要改，抓紧抢出口呢，深圳一直是外贸集装箱最为集中的大港，增速也一路飙升至百分之15。
青岛港汇聚了整个山东的集装箱，吞吐量达到2576万标箱，增长百分之7.8；好在烟台港等还有对日韩的优势，日照港也在夹缝中求生存，分别实现吞吐量432万标箱和555万标箱。
大连港过去曾经是北方重要的港口，辽宁省排名首位的大港，如今已经被本省的营口港赶上，营口港实现集装箱吞吐量453万标箱，大连港442万标箱，且在增速方面，大连港被烟台港超过1.9个百分点，与烟台港的吞吐量仅有10万标箱的微弱优势。
天津港作为曾经的北方第一大港，实现吞吐量2024万标箱，虽然已经屈居北方第2、全国第6位，但天津港与排名第7位的厦门港（995万标箱）差距仍非常明显，高出厦门港1029万标箱。
唐山港作为货物吞吐量第3大港，在集装箱领域还有待提升，实现吞吐量223万标箱，位列第19位；洋浦港作为大港中的新星，实现吞吐量162万标箱，位列第20位。
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